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“龙六有毒四缸上瘾”贝纳利TNT600零距离触摸

admin 2019-10-29 198人围观 ,发现0个评论



贝纳利TNT600又被称作“黄龙600”“龙六”等等,它是国产摩托车话题中永远绕不开的车型,也是国产四缸摩托唯一的“解药”!喜欢摩托车的都知道何为四缸声浪,对于声控党来说“四缸有毒”且会上瘾。而贝纳利黄龙600的出现,满足了无数国内摩友的四缸梦!也解开了四缸种下的“毒”!



车无完车人无完人,贝纳利TNT600在备受追捧的同时也饱经非议。“国产唯一四缸”和“声浪”是贝纳利TNT600最显著的标签和特点,这两个特点足以掩盖其“笨重”“难操控”等一系列缺点。最早于2012年上市至今外观未曾有过大的变化,更没有进行改款,却依旧销量火爆!



有消息表明改款黄龙600正在来的路上,闲话不多说我们来看下这台“大绿龙”。还是那个熟悉的外观,极具力量感的外观轮廓,保留了原汁原味的意大利风格。裸露的钢管车架,庞大的油箱,吊炸天的双出排气,让人印象深刻,非常富有辨识度的外观让人一眼就能记住。



“变形金刚”式的前脸是贝纳利被钱江收购之后的第一代家族脸谱,现今的车型已经逐渐换成比较尖锐的“蛇精脸”。宽大的前轮尺寸,粗壮的倒立式前叉弥漫着大排气息。



走近之后你才发现,原来这张极富科技感的“变形金刚”前脸之中,是上下两颗卤素灯泡组成。没错卤素大灯7年没有进行升级过。不是说卤素灯“龙六有毒四缸上瘾”贝纳利TNT600零距离触摸不好,只是不符合四缸大排的身份。其实除了大灯之外其他光源皆为LED,改装大灯成为龙六车主们必做的改装项目。



粗壮的倒立前叉之下是一个17寸的前轮,配备120mm宽的倍耐力天使恶魔胎,外加上320mm双浮动盘和对向四活塞放射卡钳,且有博世ABS防抱死系统的加持,制动性能完全够用,相比已经比前几年的黄龙600要好的多。



油箱设计上宽下窄比较贴合腿部的骑行姿势,看似庞大的异形油箱实际容量仅有15L,以黄龙600四缸发动机的油耗,续航水平只有200多公里,高油耗是四缸大排的通病之一。



稍显落伍的组合式仪表,是被车友吐槽最多的配置之一,仪表款式虽然比较LOW但还算好用,并且还是原汁原味的意式风格(TNT系列都是类似这种仪表)。即将到来的改款黄龙600配备了最时髦的全彩LED仪表盘,需要的朋友可以期待一下。



左手手把常规按键布局,远近光切换、超车灯、转向灯、喇叭、双闪、ABS开关按键一应俱全,阻尼适中握把手感不错。



右手把按键同样采用“龙六有毒四缸上瘾”贝纳利TNT600零距离触摸常规布局,紧急熄火开关、大灯开关、点火开关、前刹牛角支持多角度调节,油门采用双油门线的设计。



对于黄龙600所采用的水滴形后视镜,车友们对此评价褒贬不一,最直观的表现就是外观符合运动气质,但是后视镜可视面积较小盲区过大,对此有强烈需求的建议自行改装合适的后视镜。



因为最早一批的黄龙600而导致的“断头龙”事件早已烟消云散,对于车头和车架衔接之处已经做过多次强化,基本再没有出现过类似事件。



黄龙600作为运动型街车,采用了前后座分体式坐垫的设计,后座可以单独打开,并且后座面积足以满足成年人的乘坐,而不会出现很多“短尾”街车后座无法载人的尴尬局面,常规后扶手也能很好的保证后座乘客的安全。



粗壮的侧置后避震阻尼可调,这也是运动街车的比较经典的设计,黄龙600的排气中段正好在传统后中置排气的位置,所以侧置后避震的设计也无“龙六有毒四缸上瘾”贝纳利TNT600零距离触摸法避免,不对称的单边侧避震可能会让强迫症患者感到不适,对性能方面没有丝毫影响。



黄龙600的尾部是整车设计的精髓所在,17寸的轮毂搭配180mm宽的倍耐力天使恶魔胎,两个硕大的双出尾排气管彰显出绝对的力量感,车尾视角凸显出大排的绝对力量感,视觉冲击力强劲。



因为排气造型过于嚣张,导致尾灯的位置非常紧凑,虽然LED灯源保证了夜间行车的亮度,不过可视面积稍小。龙六的尾部固然无比张扬,但后轮甩泥的问题不可忽视,原厂几乎没有后挡泥,后期加装泥挡非常有必要。



贝纳利黄龙600另外一个值得称赞的配置就是,粗壮的不对称式后摇摆,虽没有铝合金材质富有那么强的视觉冲击感,但相信很多人大爱这个后摇臂,比起其贝纳利他车型的管状后摇臂要强的多。后刹车采用单向双活塞+240mm碟刹盘配备博世ABS防抱死系统。



除了后排气的视觉效果非常赞之外,发动机缸头的四出前段排气则是另外一个炸点,是彰显四缸身份的利器,就算是小白都会知道这是四缸发动机。



文章的最后我们来看看这台国产唯一四缸发动机,直列方式的排列的4缸发动机占据车身很大一部分面积,两根粗壮的冷却液管道保证这颗四缸心脏在合适的温度下运转。很多人说这台发动机是“伪四缸”“技术落后”等等,但是黄龙600依然是国产唯一四缸,其他品牌“伪四缸”都没有,又该怎么说?



言归正传,贝纳利TNT600搭载的这台600cc并列四缸水冷发动机,最大功率60kw(81.5Ps)/11000rpm,最大扭矩55Nm/8000rpm,0-100km/h加速时间4.5秒,极速可达220km/h左右,不管这台发动机技术到底如何,有着四缸的浑厚声浪,加上这组不交通银行官网错数据表现,绝对符合它46800元的售价。



总结:很多人喜欢拿国产车型去和进口车型相比拼,但是在比拼之前建议把价格考虑进去,进口四缸摩托多少钱,国产四缸摩托多少钱,一分钱一分货的道理想必大家都明白,如果国产摩托车卖进口摩托的价格,你能接受吗?无论这台车如何,黄龙600这台四缸街车满足了无数国人的四缸梦,如果你还对它有所不满,那么敬请期待改款龙六的上市吧!

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